天津升降机是运用液压传动液体的压力来完成能量变换，其液压阀是任何一个液压体系的重要组成部分，液压阀是一种用压力油操作的自动化元件，它受配压阀压力油的操控，一般与电磁配压阀组合运用。液压阀它可以便利地完成无级调速规模比较，液压和机械传动。在相同的输出功率，体积小，重量轻，安稳，改动的影响小，易于操作，易于完成自动化作业的安全性好，易于完成过载保护。

液压阀在设备后可以有用的对液压体系流量、流速、方向进行合理操控，减少液压油流转过程中出现的过快、流量单一、无法回路等毛病，所以液压阀的设备当然重要。升降机阀的各油口均安置在同一设备平面上，并留有衔接螺钉孔，这种阀称为板式阀，如电磁换向阀多为板式阀。将板式阀用螺钉固定在与阀有对应油口的平板式或阀块式衔接体上。这种衔接方法的长处是：替换元件便利，不影响管路，并且有可能将阀会集安置。缺陷是：规划作业量大，加工杂乱，不能随意修改体系。

将升降机各种液压阀的上下面都作成像板式阀底面那样的衔接面，相同标准的各种液压阀的衔接面中，油口方位、螺钉孔方位、衔接尺寸都相同，这种阀称为叠加阀。按体系的要求，将相同标准的各种功用的叠加阀按一定次第叠加起来，即可组成叠加阀式液压设备。其长处是：用叠加阀组成的液压体系，元件间的衔接不运用管子，也不运用其它方式的衔接体，因此结构紧凑，体积小，体系的走漏丢失及压力丢失较小，尤其是液压体系更改较便利、灵敏。叠加阀为标准化元件，规划中仅需绘出叠加阀式液压体系原理图，即可进行组装，因此规划作业量小，使用广泛。